小米汽车立志做电动车冬季续航之王

12月28日，小米汽车发布CTB一体化电池技术，全球最高体积效率77.8%。雷军介绍，小米电池通过全球最严苛的热失效安全标准，采用17层高压绝缘防护，7.8m²同级最大冷却面积，并使用165片气凝胶隔热。同时，采用行业首创电芯倒置技术，最大程度保证乘员舱安全。雷军称，小米汽车立志做电动车冬季续航之王。

小米汽车两年申请上千项相关专利

知识产权信息显示，小米汽车科技有限公司已申请上千项汽车相关专利，其中有650余项已获授权，申请日期集中在2022年和2023年，涉及电机、车辆控制、电池、充电、汽车结构、自动驾驶等汽车软硬件相关领域。此外，该公司已申请注册多个“小米汽车”“XIAOMI SU7”“小米SU”等商标，国际分类包含运输工具、通讯服务、网站服务等，其中部分“小米汽车”商标已成功注册。

小米汽车发布CTB一体化电池技术

在小米汽车技术发布会上，小米集团董事长雷军宣布，发布CTB一体化电池技术，全球最高体积效率77.8%。小米800V碳化硅高压平台，最高电压达871V。

小米汽车超级电机V8s计划2025年上车

在今日举办的小米汽车首场技术发布会上，小米汽车发布超级电机V8s，转速达到27200rpm，最大马力达到578ps，峰值功率为425kW，峰值扭矩达到635N.m，最高效率为98.11%，功率密度为10.14kW/kg，预计在2025年上车。同时，小米超级电机技术预研，采用碳纤维激光缠绕工艺，转速达到35000rpm。在首款量产车型SU7上，搭载小米V6/V6s电机，分别与联电和汇川联合开发。

小米汽车行业首创电芯倒置技术

小米宣布，小米行业首创电芯倒置技术，在极端情况下能快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。

与此同时，小米电池通过全球最严苛的热失效安全标准，采用行业顶级散热、隔热能力，提供17层高压绝缘防护以及14层硬核物理防护，顶部支撑3层，侧碰防护3层，底部防护8层，7.8m²同级最大冷却面积，并使用165片气凝胶隔热。