新能源车免征购置税,利好车企发展?

| 自迅

7月19日,国新办就2022年上半年工业和信息化发展情况举行发布会,关于购置税的免征问题,大家普遍关心。那么今天小编在这里给大家整理一下新能源车的相关知识,我们一起看看吧!

国家的新能源汽车实现了平稳快速地发展

一是产销规模再创新高。最新的情况,6月份,新能源汽车的产销分别完成了59万辆和59.6万辆,同比均增长1.3倍。上半年总体来看,新能源汽车产销分别完成了266.1万辆和260万辆,同比均增长1.2倍,从整个产销规模来看,是创新高的,市场渗透率是21.6%。

二是技术创新取得了一些新的突破。新研制的激光雷达、国产芯片、车载基础计算平台都实现了装车应用,不断提高了技术创新水平。能源电池方面也取得了新的突破,量产的三元电池单体能量密度达到了全球最高的300瓦时/公斤,无钴电池达到了240瓦时/公斤,这些指标都是非常亮眼的。半固态电池接近量产状态,我国在新能源汽车动力电池方面的产业竞争力是非常强的。

三是配套体系加快完善。上半年新增建设充换电设施130万台,同比增长了3.8倍,其中,私人桩92万个,公共桩38万个。买新能源汽车的人比较多,需求旺盛,公共设施建设至关重要。目前已经累计建成了1万多个动力电池回收服务点,基本实现退役电池就近回收,方便了用户。

总的来看,我国新能源汽车进入了规模化快速发展阶段,稳定和扩大新能源汽车消费是保障汽车产业平稳发展的重要途径,这也是后面的重要工作举措。按照决策部署,工信部会同有关部门进一步扩大新能源汽车的推广规模,促进汽车消费,为稳定经济大盘作出积极贡献。主要是几方面:一是持续提升产品供给质量。不断完善新能源汽车的安全技术标准,动力电池有关的性能水平,包括失控报警、安全防护、低温适应性等性能水平,让消费者放心购买、安心使用。同时,要加快电动化和智能网联技术的融合发展,开发更多适合消费者需求的服务功能,持续提升驾乘体验感和现代感。

国民经济重要的支柱产业

汽车产业是国民经济重要的支柱产业,汽车制造业增加值约占全部工业增加值的7%,汽车零售额约占社会消费品零售总额的10%,其产业链长、关联度高、带动性强,对于促进经济发展、带动社会就业具有重要作用。今年以来,按照党中央、国务院决策部署,国家发展改革委会同有关部门采取一系列举措,地方政府也陆续出台了增加限购指标、发放购车补贴等配套措施。我国汽车产业具有超大规模市场优势和全产业链优势,汽车产业具有保持平稳较快增长的良好基础。据中国汽车工业协会预测,全年汽车销量将有望超过2700万辆,同比增长3%左右,其中新能源汽车销量有望达到550万辆,创历史新高。

下一步,国家发展改革委将认真落实党中央、国务院决策部署,抓好已出台政策落地见效,统筹疫情防控和制造业企业生产,打通产业链供应链堵点卡点,扩大有效需求,强化中小企业纾困帮扶,协调解决工业经济运行中的困难问题,巩固工业经济恢复势头,努力保持工业基本盘稳定,为稳住经济大盘提供坚实支撑。

车企、供应商与平台要做“铁三角”搭建行业稳固底线

眼下,汽车行业已经由上半场“电动化”的比拼转向下半场“智能化”的较量,自动驾驶也成为未来出行的关键词,在催化新的商业模式诞生,推动新出行领域进一步发展。新的发展机遇到来的同时,疫情对出行市场的冲击仍不时发生。

随着电动车的普及,其运营成本的优势将进一步发挥,越来越多的网约车司机也愿意选用电动车进行日常运营,另外网约车定制化的趋势也会越来越明显。

出行市场的变化,不只重塑了出行平台,对车企来说也是一次转型重塑。我们要意识到出行的未来或许并不是由单个产业角色来掌控,健康的出行行业分工一定是明确的。我觉得车企要把握车辆制造经验、技术实力,供应商掌握关键零部件和产业链的资源,出行平台则要和海量的出行数据和运营经验等相结合。未来只有三方实现技术资源数据平台的融合,形成‘铁三角’,才能给整个出行行业搭建稳固的底线。


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