7月汽车产销创纪录,能一直保持势头吗

7月(汽车)产销量虽然低于上月，但为历年同期最高值，汽车行业有望抵消此前产业链停摆的影响，实现产销双增长。那么今天小编在这里给大家整理一下汽车的相关知识，我们一起看看吧!

商用车行业正面临转型升级

中汽协数据显示，7月，商用车产销分别完成24.4万辆和24.6万辆，同比分别下降22.9%和21.5%。1-7月，商用车产销分别完成192.7万辆和194.8万辆，同比分别下降36.9%和39.3%。

与乘用车相比，商用车的表现却仍显乏力。中汽协副总工程师许海东向中新财经表示，“目前，(乘用车)六七月份势头非常好，但商用车其实还没有明显回暖。”

促进商用车市场增长的积极因素还未显现，“乘”涨“商”跌的趋势仍在延续。“乘用车市场仍需持续发力，商用车市场的恢复更有赖于基础设施投资尽快形成实物量。”陈士华表示，“今年，商用车产销形势依旧严峻。整个商用车行业面临由重‘量’到重‘质’的转型升级。”

随着汽车产业链供应链的快速恢复，在相关政策的支持下，汽车整体快速增长，已经成为制造业的新“发动机”。

“7月，汽车行业PMI高于52%，好于制造业总体，连续两个月保持扩张，产销持续恢复。”陈士华表示，“目前行业发展的态势良好，并有望继续延续。”

新能源汽车出口快速增长

中汽协最新数据显示，7月，新能源汽车出口5.4万辆，环比增长89.9%，同比增长37.6%，呈现快速增长势头。

在乘联会秘书长崔东树看来，近几个月，新能源汽车出口表现十分亮眼，得益于全球多国尤其是欧美消费者对新能源汽车需求旺盛，拉动了我国新能源汽车产业的外需。“多国消费者对新能源汽车需求旺盛，一方面是由于汽车行业不断由传统燃油车向新能源汽车转型;另一方面是由于油价不断上涨，推升燃油车的使用成本，消费者改用新能源汽车。”崔东树进一步分析。

不少业内人士提到，全球新能源汽车需求更加旺盛，为我国新能源汽车进入海外市场提供了广阔空间。中国汽车技术研究中心资深首席专家吴松泉表示，在碳排放法规陆续出台和主要国家激励政策推动下，今年欧洲新能源汽车销量有望继续保持较快增长，这将促使我国一些车企加快在欧洲市场的布局。

继蔚来等新能源汽车品牌之后，近日比亚迪宣布进入德国、瑞典市场，首批车辆将于今年第四季度交付。乘联会预计，随着中国制造在海外认可度持续提升，以及服务网络日益完善，将有越来越多的中国制造新能源产品品牌走出国门，市场前景向好。汽车出口有望进一步加快

中汽协数据显示，今年1至7月，我国汽车企业出口150.9万辆，同比增长50.6%。

中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，我国汽车出口高增长是国内汽车产业多年积淀和努力的必然结果。中国汽车不仅在国内产销，也注重全球化布局，汽车产业的整体实力不断提升，产品水平、设计研发能力和生产满足了全球的多样市场需求。

崔东树从供给端分析，目前全球仍面临芯片、电池供应不足等困扰，致使欧美、日本等地汽车产能缩减，而中国车企在芯片保供方面做得比较好，填补了全球汽车、新能源汽车供给不足的缺口，因此获得了巨大增量。

得益于政策支持和海外需求增长，未来我国新能源汽车出口有望保持较快增长势头。中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红表示，未来一段时期，以欧洲为主的海外新能源汽车市场需求将快速增长，利好中国自主品牌新能源汽车出口。

崔东树表示，新能源车已成为当前我国汽车出口的主要增长点。未来，全球新能源汽车需求仍有望释放增量，而我国在新能源汽车、电池方面拥有较为完整的产业链，规模效应又将带来成本优势。在此背景下，我国汽车出口有望保持较快增长。

中汽协预计，全年汽车出口有望超过240万辆，符合年初预期。

政策支持不断加码

汽车业是国民经济的战略性、支柱性产业。为支持汽车产业发展，助力稳定经济基本盘和保障改善民生，近期，从中央到地方，促进汽车产业发展的政策陆续推出。

例如，部委层面，商务部等17部门近日印发《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，提出6方面12条措施。地方层面，浙江省商务厅日前发布《浙江省商务厅等17部门关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》(征求意见稿)等。

为扩大汽车出口，商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文透露，商务部支持国外消费者购买中国品牌汽车，支持更多地区开展二手汽车对外出口业务。

中汽协称，在中央稳经济一揽子政策、部委相关政策和地方促进汽车消费政策持续提振下，8月汽车市场将继续保持稳定增长。随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长，新能源汽车及汽车出口将维持良好表现。

“支持国外消费者购买中国品牌汽车，中国的汽车信贷和服务需要同步‘走出去’。”商务部研究院国际市场研究所副所长白明认为，中国未来有希望成为全球第一大汽车出口国，中国车企需要注重自身的知识产权，走国际化、规范化发展道路。