华为问界m9预定入口
华为问界m9预定入口
用户可以通过AITO官网和华为APP预约到店试驾。采用发动机和电机组合的方式，轮胎的驱动只由电机负责，内燃机只是用来发电，这种设计一方面可以满足长距离续航需求，让电动车的续航超过1000公里，另一方面让内燃机一直处于热效率最高的低转速区间。
问界m9功能配置
问界旗舰SUV M9发布，分为纯电与增程两个动力版本，售价区间为46.98万-56.98万元。据悉，该车定位豪华D级SUV，零百加速最快4.3秒;增程版本最大续航1402公里，纯电(100度电池容量)续航630公里。
该车提供百变座椅模式，可切换3、4、5、6座多种布局形式。外观方面，采用全新家族式“鲲鹏展翼”设计语言，前脸封闭式处理，以突出新能源身份;远、近光灯和日行灯，以及智能交互灯等均集合在同一个灯罩内，该套灯组能投影文字、图案以及动画效果。车侧以方正修长线条为主，搭配双色车身，提升豪华感和层次感;长宽高分别为5230mm×1999mm×1800mm，轴距3110mm。
车尾较为简洁，尾灯造型偏厚实，与前大灯形成呼应;下包围采用银色护板点缀，营造硬朗气息。值得一提的是，车内三排六个座椅均支持电动调节，可根据用户不同需求，灵活切换3-6座的百变座椅模式。
此外，配备华为高阶智能辅助驾驶系统、鸿蒙Harmony 4.0座舱、副驾驶娱乐屏等功能，并搭载1.5T双电机增程式混动系统和双电机四驱纯电动力系统。电池方面，配置宁德时代电池组，增程版电池容量为40kWh，纯电续航里程为175km;纯电版则是宁德时代4C麒麟电池，容量为97kWh，续航里程为630km，且支持800V超快充技术。
问界m9发布历程
2023年4月，在AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版及新品发布会上，赛力斯汽车和华为联合设计的AITO问界M9作为压轴产品首次亮相，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布：AITO问界M9将于2023年第四季度正式发布。
2023年8月1日，据赛力斯集团官微披露，AITO问界M9将搭载HarmonyOS 4.0，预计2023年四季度上市 。
2023年9月12日，AITO问界新M7系列正式上市，问界新M7享六座、大五座以其领先的智能体验、空间、舒适性和安全保障，再次树立了细分市场新标杆。与此同时国家工信部公示了第375批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，AITO问界M9也随之公示。
2023年9月25日，华为举行秋季全场景新品发布会，华为董事长余承东宣布，全景智慧旗舰SUV问界M9将于2023年12月发布。 11月17日，在开幕的2023广州车展上，问界M9首次公开亮相，该车将于12月上市。 11月28日下午，问界M9预订量突破3.3万辆。 12月14日，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东通过其个人微博宣布，问界M9将在12月26日正式发布，搭配六座均权头等舱座椅，以及三联屏
2023年12月18日，AITO 汽车宣布问界 M9 将搭载华为途灵智能底盘，采用全铝合金前双叉臂 + 后多连杆悬架系统，全系标配智能闭式空簧和 CDC 可变阻尼减震器。
2023年12月26日，华为在深圳举行M9及冬季全场景新品发布会，余承东正式发布首款全景智慧旗舰SUV问界M9。其52度电池版本CLTC工况下综合续航达到1402km，纯电续航达到275km。
华为汽车的优点
1、智能化体验好
华为所参与研发的问界M5和问界M7，在智能化方面领先于绝大部分新能源车，集中体现在车机交互体验上，在鸿蒙系统的加持下，车辆的HarmonyOS智能座舱可以实现各种智能化功能，比如车机万物互联、智能语音、智能场景行程管家等，不少消费者购买问界汽车，其实就是冲着华为的智能化而来。
2、动力、续航表现不错
问界汽车采用了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，同时兼顾了动力和续航，问界M5和M7与同级别的竞品车型相比，可以做到动力不落下风，但是续航更长，根据实测，问界的两款车型都能够在满油满电的情况下达到1000公里以上的续航里程，完全不用担心续航焦虑。
3、油耗低
在HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台的加持下，车辆在能耗控制方面也要领先于绝大部分增程式混动车型，以目前热销的问界M5为例，车辆的日常综合油耗为百公里4-5L，亏电状态下则是5-6L，对比理想ONE、岚图FREE等车型，搭载了华为电驱平台的问界汽车会更省油。
4、配置丰富
有华为参与的问界汽车，在性价比方面不管是对比合资新能源车，还是自主新能源车，都拥有一定的优势，不管是智能化配置、舒适性配置还是辅助性配置，问界都毫不吝啬，其中华为的车机系统、车机芯片、HUAWEI SOUND音响系统都处于业内的一流水准，可见车辆的配置既丰富又高级。
华为汽车的缺点
1、缺乏长时间的市场佐证
不管是华为、赛力斯还是问界汽车，三者进入市场的时间都远不足以显现其质量稳定性、可靠性和耐用性，而且在如今竞争愈发激烈的新能源市场，即便销量表现遥遥领先，也很难保证品牌和车企能够长时间生存。
2、市场认可度有待进一步提高
目前所谓的华为汽车，也就是问界汽车，实际上是华为和赛力斯共同创立的，但是品牌还是隶属于赛力斯旗下，而且整车制造也是由赛力斯负责。
因此在严格意义上，并不存在“华为汽车”这一概念，不少人也会因为这一点，认为华为只是在通过代工厂造车，问界只是一台换壳赛力斯，车主也可能会面临一些不好看法。