动力电池回收板块大涨，影响着哪些新能源？
在世界动力电池大会举办期间，2021至2022年中国汽车动力电池及氢燃料电池产业发展年度报告同时发布，报告显示，中国动力电池产业装机规模世界领先。那么今天小编在这里给大家整理一下动力电池的相关知识，我们一起看看吧!
宁德时代回应动力电池回收问题
关于动力电池回收利用问题，近期有媒体报道业内人士对宁德时代董事长曾毓群提出的“目前我们镍钴锰的回收率已经达到了99.3%，锂的回收率达到了90%以上"表示质疑，上述人士称:“实验室应该能做到，但是商业上我个人还没见过”。对此，宁德时代相关负责人向记者回应:“欢迎到广东邦普看先进量产技术。”
在投资者问答平台上，宁德时代表示，公司依托子公司广东邦普，与客户携手打造“电池生产→使用→梯次利用→回收与资源再生”的生态闭环，可将废旧锂离子电池中的镍钴锰锂等有价金属通过加工、提纯、合成等工艺，生产三元前驱体等锂离子电池材料，使镍钴锰锂等资源实现循环利用。
在2022世界动力电池大会上，中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会副主任兼秘书长王震坡表示，当前回收利用产业处于发展初期，定价交易、梯次技术等仍存在诸多问题待完善。
未来5年，动力电池平均每年退役约20-30GWh或16万吨;预计到2026年，累计退役量超142.2GWh或92.6万吨。2022-2026年，TOP10企业累计退役量将达90GWh，宁德时代累计退役量将超44GWh。
统计显示，A股中布局动力电池回收的上市公司共有21家，早盘11股上涨，超越科技、迪生力、启迪环境涨停。10只概念股业绩预增，天齐锂业、南都电源、赣锋锂业预计增幅居前。
早盘主力资金流向
7月22日早盘，两市主要股指高开低走，沪指收盘跌0.33%，深证成指收盘跌0.68%，创业板指盘中涨逾1%，收盘跌0.51%。板块上来看，碳中和主题逆市上涨，风电光储表现较好，环保板块持续强势，旅游、燃气、港口板块涨幅居前，化工股回撤明显。
证券时报·数据宝统计，早盘55股获主力资金净流入1亿元以上，分行业来看，主要集中在电力设备、机械设备行业。京山轻机、江淮汽车、宝馨科技净流入金额居前，分别为8.26亿元、7.48亿元、6.17亿元。
京山轻机盘中一度触及涨停板，临近收盘开板，个股近六日已三次涨停，在六月曾实现九天七板，消息面上，京山轻机表示客户认为公司的HJT清洗制绒设备已经具备市场化的条件，此前HJT概念交易活跃，公司股价大幅上涨。
统计显示，早盘15只中报预增股获主力资金净流入居前，从中报预告净利润同比中值来看，天齐锂业、铭普光磁、东尼电子预计增幅领先，均超过300%。
天齐锂业中报预告显示，预计实现归母净利润96亿元-116亿元，同比增长11089.14%-13420.21%，主要原因为受益于全球新能源汽车景气度提升，锂离子电池厂商加速产能扩张，下游正极材料订单回暖等多个积极因素的影响，公司主要锂产品的销量和销售均价较上年同期均明显增长。
汽车概念股
上汽集团600104：
在汽车操作系统、车规级芯片、5G-V2X车联通讯等技术领域加快推动自主创新，为用户打造拥有海量应用软件、千人千面体验、贴心入微服务的“软件汽车”。
比亚迪002594：
通过短途用电，长途用油的运行模式，秦不仅满足了续航里程的需求，同时也摆脱了对燃油的依赖，并被国家界定为一款新能源汽车。
江铃汽车
江铃汽车股份有限公司(以下简称“江铃”)，是国家高新技术企业、国家创新型试点企业、国家认定企业技术中心、国家知识产权示范企业，“国家整车出口基地”，连续多年位列全球有价值的汽车品牌100强。
万向钱潮
万向钱潮一直致力于汽车零部件的研发和制造，产品从零件到部件到系统集成，生产专业化，产品系列化，供货模块化;产品涵盖万向节、轮毂单元、轴承、汽车底盘及悬架系统、制动系统、传动系统、排气系统、燃油箱、工程机械零部件等汽车系统零部件及总成，是国内独立汽车系统零部件供应商之一。
威孚高科：截至10时41分，该股报19.49元，跌1.37%，总市值为195.68亿元。无锡威孚高科技集团股份有限公司是国内汽车零部件的著名生产厂商，中国企业500强。